ADAS系统传感器布局的五个关键原则

针对ADAS系统中毫米波雷达的布局需求，提出环境适配、多传感器协同、盲区覆盖、结构耐久和可维护性五大原则。从实际驾驶场景出发，强调传感器位置需兼顾信号质量与物理防护，通过角度调整和模块化设计提升系统可靠性，为车辆安全系统的部署提供可落地的优化方案。

环境适应性优先

匹配实际驾驶场景

毫米波雷达的安装位置必须考虑不同天气和路况的影响。比如在雨雪天气下，雷达容易被泥水遮挡，所以通常会选择离地高度适中且靠近车头两侧的位置，既能减少溅射干扰，又能覆盖更广的探测角度。

多传感器协同布局

避免信号干扰

ADAS系统往往需要摄像头、超声波雷达和毫米波雷达协同工作。布局时要确保不同传感器的探测区域互补，同时拉开物理间距，避免电磁信号相互干扰。比如毫米波雷达和摄像头尽量错开安装，减少金属部件对信号的反射影响。

盲区覆盖最大化

重点区域加强监测

车辆四角、A柱后方等传统盲区需要重点覆盖。通过调整雷达的倾斜角度和安装高度，可以扩大水平扫描范围。实验数据显示，将前向雷达向外偏转5-10度，侧向盲区识别率能提升20%以上。

结构安全与耐久性

兼顾防护与散热

传感器支架需要满足抗振动和防碰撞要求，同时考虑散热设计。比如采用带缓冲胶垫的铝合金支架，既能减少行驶颠簸带来的位移偏差，又能通过镂空结构加速散热，避免高温导致性能衰减。

后期维护便利性

模块化设计思维

布局时要为检修留出空间。比如雷达模块尽量采用快拆接口，线束走位避开高温区域，并标注清晰的检修标识。这样既能降低日常维护难度，也能缩短故障排查时间。